Lo que sabemos hasta ahora sobre el nuevo circuito de carreras de pista corta 'Superstar' de Tony Stewart

Lo que sabemos hasta ahora sobre el nuevo circuito de carreras de pista corta ‘Superstar’ de Tony Stewart

Tony Stewart está comenzando su propio circuito de carreras de autos, Superstar Racing Experience, con un enfoque en pistas cortas, y ya tiene un acuerdo de transmisión establecido con CBS.

Como informó el lunes el Sports Business Journal, Stewart se asoció con el miembro del Salón de la Fama de NASCAR Ray Evernham para crear la nueva serie, también conocida como SRX, que contará con seis carreras de pistas cortas a partir del verano de 2021.

Y SRX y CBS tienen un contrato de varios años que incluye la transmisión de las carreras de los sábados por la noche el próximo año.

El plan actual para SRX es tener 12 conductores, incluido Stewart, para competir en pistas de todo el país, incluido posiblemente Eldora Speedway, la pista de tierra de Ohio propiedad de Stewart, informó Associated Press el lunes. Otras posibles pistas incluyen Stafford Motor Speedway en Connecticut, Knoxville Raceway en Iowa, Terre Haute Action Track en Indiana y Five Flags Speedway de Florida y New Smyrna Speedway.

Aunque SRX no comentó quién podría competir exactamente el próximo año, anticipa que los conductores y jefes de equipo activos y retirados populares participarán, según SBJ. Y la parte más intrigante es que cada piloto se emparejará aleatoriamente con un jefe de equipo.

Stewart, el copropietario de Stewart-Haas Racing en NASCAR, comparó SRX con la ahora desaparecida Serie IROC (Carrera Internacional de Campeones), que se desarrolló desde 1974 hasta 2006, cuando fue el último campeón. Otros participantes en esa serie incluyeron a Dale Earnhardt, Mario Andretti, Mark Martin, Kevin Harvick y Martin Truex Jr.

(Foto AP / Paul Kizzle)

Vía AP:

“Siempre me gustó la Serie IROC en el pasado e incluso antes de tener la edad suficiente para ser un piloto de carreras profesional, lo veía como la crema de la cosecha”, dijo Stewart a la AP. “Cuando me invitaron a dirigir IROC, fue un gran honor. Formaba parte de un grupo de pilotos de élite que tuvo la oportunidad de competir entre ellos. Siempre me lo tomé muy en serio.

“Cuando la serie se fue, creo que dejó un gran vacío. No era necesario llenarlo entonces, pero ahora tenemos una oportunidad que brinda una oportunidad para los muchachos como yo y muchos de los muchachos que serán invitados y que aún pueden conducir autos de carrera, aún tienen la capacidad, aún quieren competir. , volver. Ojalá se sientan como yo, como si fuera una buena oportunidad para tomarlo en serio y ser considerado como el mejor “.

También apuntan a carreras de 90 minutos sin paradas en boxes para que quepan bien en las ventanas de televisión de dos horas en horario estelar, uno de varios contrastes con NASCAR.

Evernham, el jefe de equipo de Jeff Gordon en la década de 1990 y tres veces campeón de la Serie de la Copa, estaba detrás de la idea del nuevo circuito, informó AP, y diseñará los autos uniformados para que los conductores compitan con el mismo equipo. La idea es enfatizar el talento de los conductores, en lugar de los avances tecnológicos o de ingeniería.

Más de la AP:

Como Evernham le dijo a The Associated Press, está buscando construir un automóvil de cuerpo completo que se base en los avances de seguridad existentes, se ajuste a un presupuesto y “sea un automóvil con el que el público de las carreras también pueda identificarse”. Ha tenido conversaciones con al menos un fabricante de neumáticos y está buscando el apoyo del fabricante.

“Imaginamos un híbrido de todas las series diferentes, no lo vemos luciendo como un coche loco de tipo dunebuggyish”, dijo Evernham a la AP. “Para mí, tiene que ser un auto con un aspecto realmente atractivo que también lo ponga de nuevo en las manos del conductor, mecánicamente amplio y permita que se vea más afectado por los pedales”.

Stewart y Evernham se combinan con el ex director de operaciones de NASCAR, George Pyne, y Sandy Montag, director ejecutivo de The Montag Group, una empresa de gestión de talentos, como los cuatro miembros de la junta y los únicos patrocinadores de SRX, informó SBJ.






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