La nueva 'regla de elección' de NASCAR para la All-Star Race, explicada

La nueva ‘regla de elección’ de NASCAR para la All-Star Race, explicada

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Es posible que haya escuchado a personas en el mundo de NASCAR hablar, especialmente recientemente, sobre algo llamado “elegir regla de cono” o “elegir regla” para reinicios. También es posible que haya escuchado que NASCAR lo implementará para la All-Star Race, un evento de exhibición, en el Bristol Motor Speedway el 15 de julio, pero eso no importa mucho si no sabe completamente lo que significa la regla.

Eso está bien, porque estamos aquí para ayudar y analizar los conceptos básicos de la “regla de elección” y lo que podría significar para el futuro de NASCAR y los reinicios.

Reglas de reinicio actuales de NASCAR

Cuando la bandera de precaución está apagada y los conductores se están preparando para el reinicio, cuando la bandera verde vuelve a aparecer para indicar que pueden regresar a la carrera a toda velocidad, se alinean en dos filas, una en el interior de la pista y otra en la pista. fuera de.

Actualmente, solo el líder puede seleccionar en qué carril les gustaría comenzar, y los otros 30 pilotos en la pista deben alinearse en función de su posición en la pista antes del reinicio. Aparte del líder, los conductores en posiciones de números impares reinician en el carril interior, mientras que aquellos en posiciones de números pares reinician en el exterior.

Entonces, ¿por qué es importante?

Aunque el carril preferido cambia dependiendo de la pista de carreras, a menudo existe un consenso entre los conductores y los equipos sobre cuál carril es el mejor, y pueden estar en una seria desventaja al reiniciar potencialmente desde el carril más lento, especialmente si es tarde en la carrera.

Y a veces eso puede llevar a que los conductores sacrifiquen intencionalmente una posición mientras salen de la calle de pits durante la bandera amarilla para comenzar en el carril que desean.

(Jerry Markland / Getty Images)

Entonces, ¿cuál es la regla de elección?

La regla de elección abriría posiciones de reinicio y le agregaría aún más estrategia. La regla permitiría a cada conductor seleccionar en qué carril reiniciar. Se utiliza en las pistas de carreras de todo el país, en su mayoría pistas cortas y de tierra, como señaló AutoweekMatt Weaver, un defensor de la regla del cono de elección desde hace mucho tiempo, pero aún no se ha utilizado en NASCAR.

Pero si el organismo rector lo adopta oficialmente, podría ofrecer más beneficios que la opción de reiniciar en un carril preferido.

Hipotéticamente, si varios conductores que van adelante optan por el mismo carril, el siguiente conductor detrás de ellos podría alinearse o elegir el carril opuesto y, por lo tanto, tomar varias posiciones con una sola decisión. Si pudieron o no mantener esa posición en el carril menos dominante es una historia diferente.

¿Por qué también se llama la regla de elegir cono?

Como El atléticoJeff Gluck explica: “En una pista corta, los conductores van en un sentido u otro alrededor de un ‘cono de elección’ que los impulsa a tomar una decisión; en NASCAR, los conductores probablemente elegirían un carril sin un cono en la pista “.

Al anunciar la regla para el All-Star Race el miércoles, NASCAR dijo que será un “lugar designado en la pista” y, a medida que los conductores se acerquen, tendrán que elegir el carril interior o exterior.

¿Qué piensan los conductores sobre la regla de elección?

A algunos pilotos se les ha preguntado sobre la regla en las últimas semanas, antes de que NASCAR anunciara el miércoles la regla para la Carrera All-Star, y apoyan bastante la regla y NASCAR la implementó.

Jimmie Johnson dijo que simplificaría los reinicios para los pilotos, que no tendrían que ajustarse demasiado a una nueva regla potencial porque “muchos pilotos crecieron en una serie que ha elegido conos”. Dijo que NASCAR adoptar la regla “podría ser beneficioso para todos”.

Martin Truex Jr. dijo que fue “asesinado” por la regla de reinicio de NASCAR en Darlington Raceway porque seguía atascado en el carril interior, y fue “frustrante” cuando lo que él pensó que era un auto top 3 terminó décimo.

Ryan Blaney dijo que sería “realmente genial”, pero agregó que “tal vez no lo hagas en todas partes”. Y su compañero de equipo, Joey Logano, dijo que “lo ha estado planteando durante años”, y agregó:

“No veo nada malo que pueda traer. Trae otra estrategia a la mesa. Definitivamente es algo de lo que hablar. No tienes suerte al involucrarte. Ves a los muchachos frenar al final de la calle de boxes, número uno, eso no es realmente seguro.

“Pero, dos, intentas alinearte sexto y luego el auto de enfrente recibe una penalización por exceso de velocidad, y dices, ‘Renuncié a un lugar y ahora estoy abajo también. Realmente lo arruiné ‘. Eso sucede tantas veces que todo el mundo está tratando de jugar el juego, así que simplemente coloque un cono y diga: ‘Ve hacia la izquierda o hacia la derecha’. … Te digo, si veo a un grupo de niños de 12 años hacerlo en el Summer Shootout en Charlotte Motor Speedway, estoy bastante seguro de que todos lo podríamos resolver “.

Entonces, ¿qué significa que NASCAR esté implementando esta regla para la Carrera All-Star en Bristol?

La All-Star Race no es para puntos en la clasificación de pilotos, ni una victoria bloquea a los pilotos en los playoffs de 10 carreras en el otoño como las carreras de puntos regulares. Y NASCAR ha utilizado la carrera de exhibición para probar posibles nuevas reglas o paquetes en el pasado, por lo que esto ciertamente sugiere que NASCAR siente al menos curiosidad acerca de cómo o si esto podría funcionar en la Serie de la Copa.

Tal vez funcione de manera fabulosa, y los conductores y fanáticos presionarán para que la regla se adopte oficialmente. Tal vez sea un desastre total y NASCAR no volverá a hablar de esta regla durante un año. A dónde van las cosas desde allí, obviamente, todavía está por determinar.






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